柴油發電機組低負荷運行的危害

柴油發電機組的負荷越小越有益,其實這是一個很嚴重的誤區,因為超過10分鐘的長時間低怠速或空載會損壞發動機,這是由于室溫度太低以致于燃油不能完全,從而引起在噴油器噴孔以及環周圍形成積炭并引起氣門粘連。
如果發動機冷卻液溫度低于60°C,未燃燒的燃油將會沖刷掉汽缸壁上的油,并使曲軸箱的油稀釋,進而影響潤滑油的品質,并縮短發動機壽命,因此應盡量縮短怠速時間以防止這種情況發生。
一、下面是柴油發電機組低負荷運行的五大危害:
1、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、頂、環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積油,也會形成積炭;
2、增壓器的增壓室內潤滑油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出;
3、汽缸套密封不好,機油上竄,進入室,排氣冒藍煙;
4、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導致增壓器油封(非式)的密封效果下降,油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸;
5、長期小負荷運行,將會導致運動部件磨損加劇,發動機惡化等大修期提前的后果。發電機廠家將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間,并負載不能低于機組額定功率的百分之二十五到百分之三十。
二、柴油發電機組長滿載運行時間,不僅可以提高自身的性能,發現安全隱患,也能避免事故。下面是一些機組運行時的具體注意事項:
1、起動前的:每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否缺少,如缺少要加滿。潤滑油油標尺查看油是否缺少,如缺少要加到的靜滿刻度線,再仔細檢查有關部件有無故障隱患,如發現故障要及時排除方可開機。
2、注意觀察運行中的運行狀態:康明斯柴油發電機,單軸承,4極,無刷,防滴漏結構,絕緣等級H級,適宜GB766,BS5000,IEC34-1等級要求。發電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的中使用。發電機組在運行中,要有專人值班,經常注意觀察可能出現的一系列故障,尤其要注意潤滑油壓力、水溫、油溫、電壓、等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會發電機勵磁控制及相關元器件的損壞。
3、嚴禁帶負荷起動柴油機:柴油發電機組以柴油機為原動機,拖動同步發電機發電的一種電源設備。是一種起動迅速、使用方便、投資少、適應性能較強的發電裝置。柴油機在起動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機起動后要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)冬天氣溫偏低,怠速運轉時間要適當幾分鐘。柴油機起動后首先要觀察潤滑油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?,F象,(正常情況下潤滑油壓力必須在0.2MPa以上)如發現異常要立即停機檢修。
如無異?,F象將柴油機r/min到額定r/min1500轉/分鐘,此時發電機顯示50赫茲,電壓400V,則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。(因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴的柴油不能完全積碳,造成氣門、環漏氣。)如果是自動化發電機組,則不需要怠速運行,因為自動化機組一般都配備水加熱器,使柴油機缸體始終保持在45℃左右,柴油機起動后可在8-15秒內正常送電。
4、嚴禁帶負荷停機:發電機廠家每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然后關閉柴油發電機組。

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